不銹鋼齒輪泵只是用電動機通過皮帶輪傳動而工作，腔體內的齒輪相互傳動差生負壓而完成輸送工作。為此，腔體內這對齒輪相互嚙合時磨損相對加激，從而使齒輪容易磨損，增加維修成本。為了增設齒輪泵的傳動方式，減少齒輪的磨損頻率，于是加長軸，在傳動的外端增設一對模數和齒數相同，而齒輪的長度相對簡短的一對齒輪，并且用油來潤滑這一對齒輪，這樣就分擔了齒輪的傳動機構，于是就減少了腔體內的齒輪磨損頻率，有效提高了齒輪的利用率，節約維修成本，同時帶來一定的經濟效益和社會效益。
不銹鋼齒輪泵多半是用來輸送液體油的裝置，在油的潤發作用下是很難磨損齒輪的。然而在民爆行業，用來輸送硝酸銨溶液，在這樣高溫且強腐蝕的介質中是很難保證齒輪的耐用程度，在齒輪泵的設計過程中，齒輪的傳動方式局限于腔體內的齒輪在相互嚙合的條件下而完成整個輸送系統，這樣，腔體內的齒輪既是傳動部件，又是輸送部件，并且硝酸銨溶液不能提供潤發作用，還在齒輪間歇使用時間內腐蝕齒輪，從而使齒輪急劇磨損，增大了維修成本。
